بی توجهی به این موارد در روزهای اخیر و با توجه به فروش پژو 2008، اولین خودرو تولید مشترک ایران و فرانسه بعد از برجام مورد توجه قرار گرفته است. فروش اینترنتی این خودرو در حالی از روز پنجشنبه آغاز شده که به گفته معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت هنوز قیمت نهایی آن مشخص نیست؛ موضوعی که خلاف قانون حمایت از مصرفکننده است و میتوان گفت گویا این قانون همچنان در بایگانی قرار دارد.
محسن صالحی نیا، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در جمع خبرنگاران با بیان اینکه قیمت پژو 2008 هنوز بطور رسمی اعلام نشده است و قیمت بر اساس ضوابطی که شرکت ایران خودرو نیز از آنها آگاه است، تعیین می شود، گفت: « هنوز هیچ منبع رسمی قیمت نهایی آن را اعلام نکرده است.»
وی با بیان اینکه اطلاع دقیقی از قیمت پژو 2008 ندارم و اعداد و ارقامی که در رسانه ها و محافل مختلف بیان می شود، صرفا گمانه زنی و برپایه حدس و گمان بوده و بطور رسمی جایی اعلام نشده است خواستار پیگیری قیمتی آن از شرکت ایران خودرو، سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده یا شورای رقابت شد. درخواست این مقام مسئول در وزارت صنعت از شورای رقابت برای تعیین تکلیف قیمت خودرو در شرایطی است که بر اساس قانون این شورا فقط موظف به تعیین قیمت خودروهای زیر پنجاه میلیون است. این در حالی است که قیمت این خودرو بر اساس شنیدهها تا 120 میلیون تومان نیز اعلام شده است؛ موضوعی که روز گذشته مورد توجه صالحینیا نیز قرار گرفت. وی با اشاره به پیش پرداخت 60 میلیون تومانی در نظر گرفته شده برای ثبت نام این خودرو، اظهار داشت: «حتی این پیش پرداخت نیز دلیلی نخواهد شد که بطور مثال قیمت نهایی پژو 2008 به حدود 120 میلیون تومان افزایش یابد و هیچ الزامی در کار نیست.»
بازار سیاه خرید و فروش حواله
از سویی دیگر بازار سیاه خریدو فروش حواله این خودرو نیز از دیگر مشکلاتی است که برای فروش این خودرو در روزهای اخیر شاهد بودیم که به گفته کارشناسان در تضاد با قانون پیشفروش خودرو قوانین حمایتی از مصرفکنندگان است. تسنیم در گزارشی در این باره نوشت: فروش اینترنتی سه محصول پژو 2008، دنا پلاس و تندرپلاس ایران خودرو از پنج شنبه (اول تیرماه ) آغاز شده است. اما از همان ساعات نخست ثبت نام، سایت خرید اینترنتی ایران خودرو اخطارهایی را به خریداران میدهد «که امکان ثبت نام برای شما وجود ندارد و تلاش مجدد کنید». همین امر باعث سرگردانی بسیاری از مردم برای خرید این خودروها شده است. این خبرگزاری در ادامه گزارش خود نوشت: امروز شنبه (3 تیرماه ) مرحله دوم فروش اینترنتی فروش این سه محصول آغاز شده و مردم همانند پنج شنبه حتی در ثبت اطلاعات اولیه و یا باز کردن سایت فروش اینترنتی ایران خودرو هم مشکل دارند. نکته قابل توجه آنکه هنوز سه روز از فروش 2008 توسط شرکت نگذشته که بازار سیاه خریدو فروش حواله آن در فضای مجازی آغاز شده است. به نحوی دلالان پیش پرداخت 72 میلیون تومانی برای حواله ها درنظر گرفته و اقدام به فروش آنها میکنند. بالا بودن قیمت خودروهای تولیدی
کارشناسان با بیان اینکه پیش فروش خودرو بدون تعیین قیمت نهایی منطقی نیست تاکید میکنند سازمان حمایت از مصرفکننده باید هر چه سریع تر به این مساله ورود پیدا کند. همچنین بالا بودن قیمت خودروهای تولیدشده نیز از دیگر مواردی است که کارشناسان به آن اشاره می کنند. نادر قاضیپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص قیمت گذاری محصول جدید محصول مشترک بین پژو و ایرانخودرو، گفت: «بر اساس حکم شورای قیمت گذاری و رقابت، قیمتگذاری محصولات باید با مشارکت شورای رقابت انجام شود، این انتظار وجود دارد که سریعا به این موضوع رسیدگی شود.» وی با تاکید بر اینکه قیمت محصولات باید با در نظر گرفتن قیمت تمام شده و سود مناسب تعیین شود، اظهارداشت: «محصولات تولیدی باید با کیفیت خوب، کمیت مناسب، میزان آلایندگی پایین و امنیت بالا به دست مردم برسد.» قاضی پور با اشاره به اینکه قرار نیست خودرو پژو 2008 با قیمت بالایی به دست مردم برسد، به خانه ملت گفت: «این محصول در شرایطی در ایران مونتاژ و تولید میشود که هزینه های تولیدی مانند سوخت و نیروی کار بسیار پایین است و این مسئله باعث کاهش هزینههای تمام شده میشود.» وی در خصوص اینکه قیمت نهایی محصول مشترک بین پژو و ایرانخودرو تا کنون به صورت رسمی اعلام نشده اما ودیعه پیش فروش از مشتری دریافت میشود، متذکر شد: «شورای قیمت گذاری و رقابت به این مورد نیز باید رسیدگی کند.» شرط و شروط خودروسازان مساله جدیدی نیست
حمیدرضا فولادگر، عضو کمیسیون صنایع و معادن در خصوص شرایط فروش و قیمت گذاری محصول مشترک پژو و ایران خودرو، گفت: «شرکتهای خودروسازی محصولات خود را معمولا به صورت فروش نقدی و پیش فروش به بازار ارائه میکنند و در زمان تحویل محصول قیمت نهایی مشخص میشود.» وی با بیان اینکه پیش فروش محصولات دارای رویه خاص خود است، گفت: «شرایط شرعی و قانونی معامله باید در قراردادها رعایت شود و این نوع فروش جدید نیست، در گذشته نیز شرکتهای خودرو ساز با همین روشها محصولات خود را بهفروش رساندهاند، در قراردادها به عنوان شرط ضمن عقد ذکر میشود که قیمت قطعی خودرو در زمان تحویل مشخص میشود.» فولادگر با تاکید بر اینکه در صورتی این محصول وارداتی باشد با 45 درصد تعرفهای که به آن تعلق میگیرد قیمت ریالی خودرو با قیمت جهانی آن اختلاف داشته باشد، گفت: «خودرو پژو 2008 ساخت مشترک ایران و فرانسه است که قیمت آن بر اساس فرمول قیمت تمام شده و حاشیه سود تعیین میشود.» عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه اگر این محصول انحصاری باشد شورای رقابت میتواند به موضوع قیمت آن ورود کند، اظهار داشت: «قیمت این محصول برای عرضه به بازار کشور 100میلیون تومان اعلام شده است.» عدم تعیین قیمت نهایی خودرو و ایجاد حاشیه بازار برای فروش خودروهای تولید مشترک پسابرجامی در شرایطی است که پیش از این مسئولان وزارت صنعت، ورود خودروسازان خارجی به کشور را اقدامی موثر برای رقابتپذیر کردن خودروسازان داخلی و احقاق حقوق مصرفکنندگان خودرو در کشور عنوان کرده بودند؛ موضوعی که به نظر میرسد در صورت ادامه کوتاهی سازمان حمایت از مصرفکننده و وزارت صنعت، معدن و تجارت امکان پذیر نباشد.
لزوم نظارت بر عملکرد خودروسازان
براساس سند اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴، وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف به اقداماتی برای حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودروهای داخلی و خارجی است. نظارت بر عملکرد شرکتهای خودروساز و واردکننده خودرو در حوزههای کیفیت، خدمات فروش و خدمات پس از فروش خودرو براساس ضوابط ابلاغی، از دیگر وظایف وزارت صنعت، معدن و تجارت برای حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو است.